HVO og biodiesel i bussdrift
Overgangen til HVO og andre biodrivstoff gjør bussflåten mer klimavennlig, men krever nye rutiner for innkjøp, filtrering og vinterberedskap. Bruk denne veiledningen sammen med tipsene i miljøvennlig kjøring for å kombinere lavt utslipp med jevn drift.
HVO, FAME og diesel – hovedforskjeller
| Egenskap | HVO (syntetisk diesel) | FAME-biodiesel (B100/B20) | Konvensjonell diesel |
|---|---|---|---|
| Kuldeytelse | Ned til -30 °C med additiver | Kan vokse parafin ved -10 °C | Ned til -20 °C (arktisk) |
| Lagringsstabilitet | 10-12 måneder | 4-6 måneder før oksidasjon | 12-18 måneder |
| Vedlikehold | Filtre sjekkes månedlig | Tank og filtre kontrolleres hver uke | Ordinær kontroll |
| CO₂-reduksjon | 85-90 % sammenlignet med fossil | 60-80 % | Baseline |
Noter alltid hvilket biodrivstoff bussen er fylt med i skiftloggen. Dataene brukes i økonomi og bilhold for å vise innsparing og utslippskutt.
Før tanking
- Bekreft kompatibilitet i vognkort og motorhåndbok. Mange Euro VI-motorer krever programvareoppdatering før B100.
- Planlegg leveranser i avtale med leverandør. Kombiner leveranseplanen med sjekklisten i depot og parkering for å sikre plass i tankanlegget.
- Kontroller vannfeller og dreneringsventiler i anlegget. Vann binder seg lettere til FAME og kan gi korrosjon.
- Varsle sjåførene om drivstofftype i turnusplanen slik at de kan registrere riktig forbruk i telematikk og bussdata .
Driftstiltak gjennom sesongen
- Vinter: Bestill HVO med arktisk spesifikasjon og tilsett flytforbedrer ved -15 °C. Ved FAME blandes minimum 20 % diesel for å unngå voksing.
- Sommer: Planlegg hyppigere tankrensing og roter lagertanker for å hindre bakterievekst. Se metodene i rengjøring og hygiene i buss for desinfeksjonsrutiner.
- Reservebuss: Oppdater beredskapslisten slik at nødreservene har samme drivstofftype. Dette forenkler overlevering ved nødprosedyrer og evakuering .
Kontrollpunkter for sjåføren
- Sjekk drivstofftype i tankloggen før start og fyll ut samme kode i fartsskriverens notatfelt.
- Overvåk motorlampen for varsler om differansetrykk. Høy verdi betyr at du må følge filterprosedyren i kjøretøyets sikkerhetsutstyr .
- Registrer drivstofforbruket i rapporten du sender til driftssentral og avviksrapportering .
Tankanlegg og filtrering
| Oppgave | Frekvens | Ansvar | Dokumentasjon |
|---|---|---|---|
| Drenering av vann | Ukentlig ved FAME, månedlig ved HVO | Verksted eller drift | Logg i verkstedportal |
| Filterbytte | Etter 10 m³ ved nytt drivstoff | Verksted | Kvittering i HMS-møter |
| Tankrensing | To ganger per år | Ekstern leverandør | Sertifikat lagres i depotmappe |
| Biodrivstoffanalyse | Hver leveranse | Leverandør | CO₂-rapport til oppdragsgiver |
Feilsøking ved startproblemer
- Mål temperatur på drivstoff og sammenlikn med spesifikasjonen i leveringsbrevet.
- Inspiser filterhuset for voks eller bakterieslam. Bruk engangshansker i tråd med påbudt sikkerhetsutstyr .
- Start bussen på dieselreserven hvis HVO-linjen er blokkert, og meld avviket til drift med bilde og drivstoffbatch.
Oppfølging og rapportering
- Sammenstill drivstoffdata før hvert HMS-møte og vis hvordan HVO påvirker utslipp og forbruk.
- Del erfaringer om lukt, støy og passasjerkomfort i interne læringsgrupper, slik du gjør med dashbordkamera og videoanalyse .
- Oppdater reisegarantien hvis biodrivstoff krever ekstra stopptid til filterkontroll.
Når du kombinerer strukturert drivstofflogg, målrettet vedlikehold og tydelig rapportering, får du en bussflåte som leverer lave utslipp uten å ofre driftssikkerheten.