Depotlading og lastbalansering for elbuss
Å styre depotlading handler om mer enn å sette kabelen i stikkontakten. For å unngå effekttopper, forsinkelser og unødig batterislitasje trenger du en strukturert plan som kombinerer tekniske grenser med rutekrav. Denne veiledningen gir deg konkrete verktøy for å fordele effekt og sikre at bussene er klare når skiftet starter.
Kartlegg ladevindu og effektbudsjett
- Lag en tidslinje for alle bussene som står på depot samme natt. Kryss av for planlagte avgangstider og forventet batteriprosent ved innkjøring.
- Del tidslinjen med driftssentralen slik at den henger sammen med ruteplanlegging og punktlighet .
- Sammenlign ønsket effekt med maksgrensen fra nettselskapet. Bruk erfaringene fra energistyring og regenerativ bremsing til å lage en buffer på minst 10 % til uforutsett forbruk.
Tabell: Prioritering ved effekttopp
| Prioritet | Situasjon | Tiltak | Ansvarlig |
|---|---|---|---|
| 1 | Kjøretøy med første avgang før kl. 05 | Sett ladeeffekt til 100 % av tilgjengelig kapasitet | Ladekoordinator |
| 2 | Langruter over 150 km | Hold minimum 80 % SOC og planlegg toppfylling før avgang | Skiftleder |
| 3 | Reservebusser | Sett ladevindu etter kl. 03 og begrens til 60 % SOC | Teknisk vakt |
| 4 | Verkstedbusser | Koble fra hurtiglader og flytt til lavstrømskrets | Verkstedformann |
SOC = State of Charge.
Prosedyre ved strømtopper
- Fang avvik raskt: Kontroller effektmåleren hver halvtime. Ved varsel over grensen, noter tidspunkt og påvirket bås i loggen.
- Reprioriter ladingen: Pause lavprioriterte busser via ladeportalen. Bekreft endringen med driftssentralen og informer sjåfører på vakt.
- Aktiver reserveplan: Dersom en buss ikke rekker å bli ferdig ladet, avklar bruk av dieselreserve eller bytt skift med buss som allerede er 100 %. Husk å oppdatere driftssentral og avviksrapportering .
- Evaluer årsaken: Etter skiftet analyser tidsloggene sammen med teknisk leder. Sammenlign mot temperatur og forbrukstall for å forebygge neste topp.
Visuell sjekk av ladestasjon
| Punkt | Hvor ofte | Hva du ser etter | Videre tiltak |
|---|---|---|---|
| Kabel og plugg | Ved hver inn- og frakobling | Sprekk, varmgang, misfarging | Meld funn i sikkerhetssjekk teknisk |
| Ladebås | Daglig | Hindringer, væske, is | Rydd og strø sand ved behov |
| Jordfeilbryter | Ukentlig | Testknapp fungerer, ingen feilkoder | Rapporter avvik til elektroansvarlig |
| Lastfordelingstavle | Månedlig | Avlest strøm per kurs | Dokumenter tall i energiloggen |
Sett av fem minutter til en rask fotoinspeksjon hver uke. Bilder av tavler og kontakter gjør det enklere å se trender og gir dokumentasjon til revisjoner.
Samhandling og informasjonsflyt
- Sjåfør: Noter faktisk innkjøringstid og SOC i kjøreboka før du logger av. Del avvik muntlig med neste skift.
- Trafikkleder: Koordiner endringer i ruteoppsett og pass på at ladeskjema ligger i samme kanal som kommunikasjon og samband .
- Teknisk leder: Oppdater vedlikeholdsplaner, bestill service og sørg for at termografihovedplanen dekker alle ladepunkter hvert kvartal.
Bruk telematikkdata fra bussdriftens datasystemer til å dokumentere energiforbruket per buss og skift. Det gjør det lettere å argumentere for effektøkning eller smartere tariff.
Hurtigsjekkliste for kveldsvakt
- Kontrollér at ladeplanen er oppdatert med korrekte avgangstider
- Sørg for at alle busser er koblet til riktig bås og at kabel er låst
- Bekreft at nødstopp, tilgangskort og lys fungerer
- Noter avvik i energiloggen og varsle teknisk vakt ved behov
En gjennomarbeidet plan for depotlading og lastbalansering gir pålitelig drift, reduserer kostnader og sikrer at passasjerene får en forutsigbar reiseopplevelse – også når strømforbruket er på sitt høyeste.