Flytende biogass (LBG) og flytende naturgass (LNG) gir lang rekkevidde for bussflåter med høyt energibehov. Både drivstoff og infrastruktur krever presise rutiner for temperatur, ventilasjon og slamfrie koblinger.
For grunnleggende gassrutiner,
se Sikker tanking av biogassbuss
.
Hva er LBG og LNG?
| Drivstoff | Produksjon | Temperatur ved lagring | Trykk ved tanking | Særlige hensyn |
|---|---|---|---|---|
| LBG | Flytende biometan fra avfall eller landbruk | Omtrent -160 C | Lavt, 5-10 bar | Bærekraftig opprinnelse krever garanti for biogassandel |
| LNG | Flytende naturgass fra geologiske kilder | Omtrent -162 C | Lavt, 5-10 bar | Fossilt drivstoff med høy energitetthet |
| CBG (referanse) | Komprimert biometan | Romtemperatur | 200-250 bar | Krever andre fylleanlegg men lik forbrenningsmotor |
- Isolasjonsgrad bestemmer hvor lenge drivstoffet holder seg flytende uten venting. Planlegg ruter slik at bussen tømmer tanken før trykkøkning utløser sikkerhetsventiler.
- Kontroller dokumentasjon for bærekraft på LBG for å sikre at miljømålene hos oppdragsgiver oppnås. Sammenlign med krav i Miljøvennlig kjøring .
Depot og fylling
Før fylling
- Gjennomfør visuell inspeksjon av vakuumisolerte rør, ventiler og sikkerhetsventiler.
- Bekreft at ventilasjonsvifter og gassdetektorer er aktive. Loggfør status i samsvar med Terminal- og depotkjøring .
- Bruk godkjent verneutstyr mot kuldeskader: kryogenhansker, visir og flammehemmende bekledning.
Under fylling
- Koble sammen tørrkoblingssystemet med to operatører for å redusere risiko ved ising.
- Overvåk temperatursvingninger på display og hold kommunikasjon med driftssentral via Radiosamband og Nødnett .
- Ventiler systemet kontrollert dersom kokende gass trykksetter ledningen før full tank.
Etter fylling
- Kontroller frostnivå rundt koblinger og ventiler. Kraftig rim kan tyde på lekkasje.
- Registrer volum, temperatur og resttrykk i depotets digitale logg. Se Dataanalyse av rutedrift .
- Sikre oppsamlingskar for flytende spill og avhending i tråd med lokal HMS-plan.
Drift på rute
- Forvarm motor og gassdamp ved lave temperaturer for å unngå feilkoder.
- Planlegg holdeplasser med tanke på gassens kokepunkt. Lang ståtid i sol kan kreve ventilering før avgang.
- Informer passasjerer om at drivstoffet er luktfritt og overvåkes digitalt dersom spørsmål oppstår.
- Integrer eco-modus og retarderbruk som beskrevet i Energistyring og regenerativ bremsing i elbuss for å holde forbruket lavt.
| Situasjon | Varsel i buss | Tiltak |
|---|---|---|
| Økt trykk i tank | Sensor melder “boil-off” | Ventiler til oppgradert gassavbrenner, informer driftssentral |
| Gasslekkasje i motorrom | Gassdetektor varsler | Stans bussen, evakuer passasjerer, følg Håndtering av nødsituasjoner |
| Frost rundt ventiler | Visuell rimvekst | Kontroller pakninger, meld avvik i driftslogg |
Beredskap og dokumentasjon
- Ha oppdatert beredskapskort for kryogene væsker tilgjengelig for nødetater.
- Gjenta praktisk øvelse på nødavstenging hvert kvartal, og koble læringspunkter til Risikovurdering i praksis .
- Bruk sjekkliste for kuldeskader og varsle verneombud ved symptomer.
- Dokumenter drivstoffvalg overfor oppdragsgiver for å vise klimaeffekt og kostnadsreduksjon. Sammenlign tall med Økonomi og bilhold .