Geofencing betyr at bussen kobles til digitale soner som styrer fart, energibruk og varsler når du nærmer deg kritiske områder. Systemene brukes allerede i norske byer for å sikre lav fart i sentrum, stille buss i holdeplass og optimal energistyring for el- og hybridbusser. Med god implementering får du bedre sikkerhet, mindre utslipp og bedre komfort for passasjerene.
Typer geofencer i bussdrift
| Type sone | Primært formål | Typisk handling |
|---|---|---|
| Hastighetssone | Hindre for høy fart i definerte områder | Automatisk reduksjon av topphastighet og varsling i instrumentpanel |
| Miljøsone | Begrense utslipp og støy | Svitsj til elektrisk modus eller redusert turtall |
| Sikkerhetssone | Særlig hensyn ved skole, depot og terminal | Krever lav akselerasjon, stillemodus for dører og ekstra speilsjekk |
| Vedlikeholdssone | Varsler når kjøretøy nærmer seg verksted | Sender melding til driftssentral og planlegger teknisk kontroll |
Geofencing kompletterer kravene i Miljøsoner for buss og gir sanntidsdata til Sanntids trafikkinformasjon .
Slik fungerer det
- Definer soner i flåtestyringssystemet basert på ruteplan og kommunale vedtak.
- Synkroniser data med fartsskriver og Smart tachograf 2 for sporing av tidspunkt og posisjon.
- Oppdater kjøretøyet med siste kartdata før skiftstart.
- Overvåk avvik via driftssentralen og loggfør i Dataanalyse av rutedrift .
Operativ bruk for sjåføren
- Les dagens geofence-varsler i førerapplikasjonen før avgang.
- Når du nærmer deg sone: forvent tydelig lyd- eller lyssignal og sjekk instrumentpanelet.
- Bekreft at automatisk hastighetsreduksjon faktisk trer inn; rapporter straks hvis systemet ikke svarer.
- Kombiner geofencing med defensiv kjøring og se Defensiv kjøring for teknikkene som gir myke overganger.
Fordeler og begrensninger
| Fordel | Effekt for sjåfør og passasjerer | Begrensning og tiltak |
|---|---|---|
| Lavere fart i risikoområder | Mindre fare for ulykker og bedre komfort | Utdatert kartdata kan gi feil; oppdater ukentlig |
| Automatisk energistyring | Bedre rekkevidde for elbuss, lavere utslipp | Krever kalibrert batteridata |
| Dokumentert etterlevelse | Støtter revisjoner av kjøre- og hviletid | Krever korrekt eksport til arkiv |
| Avviksvarsler i sanntid | Rask respons fra driftssentral og planlegging | Varseltrøtthet; prioriter klare kriterier |
Sjekkliste ved avvik
| Hendelse | Første tiltak | Videre oppfølging |
|---|---|---|
| Geofence reagerer ikke | Reduser fart manuelt, noter kilometerstand | Meld avvik i Driftssentral og avviksrapportering |
| System låser seg på feil sone | Stoppe trygt, restart terminal, vurder manuell overstyring | Informer driftssentral og lag serviceordre |
| Passasjeropplevelse påvirkes | Forklar kort på høyttaler og vis til skjermtekst | Evaluer rutetilpasning i samarbeid med planlegger |
Videre utvikling
- Geofencing skal testes jevnlig i simulator eller på avsperret område før full utrulling.
- Kombiner loggdata med punktlighetsanalyse for å tilpasse buffertid i Rutekjøring og punktlighet .
- Når kommune innfører nye miljøtiltak, samarbeidsmøter mellom operatør, driftssentral og teknisk leder sikrer rask implementering.
Med tydelige rutiner og opplæring gjør geofencing det enklere å levere trygg, effektiv og miljøvennlig bussdrift.