Planlegging, kjøre- og hviletid, fartsskriver
God ruteplanlegging handler om mer enn å følge tidstabellen. Du må kombinere regelverk, trafikksikkerhet og passasjerkomfort, samtidig som fartsskriveren dokumenterer alt korrekt. Denne veiledningen viser hvordan du bygger dagsplaner som tåler kontroll.
Regelverk for kjøre- og hviletid
| Element | Krav | Praktisk tilnærming |
|---|---|---|
| Samlet kjøretid per dag | Maks 9 timer (2 ganger i uken 10 timer) | Del dagen i to blokker og logg pauser i planleggingsverktøyet |
| Pauser | 45 minutter etter 4,5 time kjøring (kan deles i 15 + 30) | Legg pause på endeholdeplass med toalett og mat |
| Døgnhvile | 11 timer (kan kortes til 9 timer tre ganger per uke) | Koordiner med plan for kjøre- og hviletid i turbuss |
| Ukentlig hvile | 45 timer (kan reduseres til 24 med kompensasjon) | Varsle trafikkleder skriftlig ved avvik |
Husk at nasjonale særregler kan komme i tillegg ved skoletransport eller anbud. Gå gjennom kontrakten sammen med arbeidsgiver før du lager personlig arbeidsplan.
Slik bruker du fartsskriveren riktig
- Sett inn sjåførkortet før du flytter bussen. Kontroller at status viser “arbeid” eller “hvil” etter behov.
- Velg aktivitet hver gang du tar pauser eller gjør annet arbeid. På eldre skrivere må du justere manuelt før du går av bussen.
- Bytt sjåførkort i god tid ved sjåførbytte for å unngå overlapp. Dokumenter byttet i kjørebok.
- Last ned data ukentlig og last opp til selskapets arkivsystem. Da er du forberedt dersom Statens vegvesen stanser deg for kontroll.
Oppdaterte fartsskriverdata er det beste forsvaret mot gebyr når kontrolløren spør om dokumentasjon.
Planlegg ruten med buffer
- Legg til minimum 10 % tidsbuffer på hver runde slik at trafikk, passasjerer med ekstra behov eller vær ikke velter hele planen.
- Bruk erfaringene fra miljø og økonomisk kjøring for å spare drivstoff uten å miste fremdrift.
- Samordne hvile med tekniske kontroller. Når du kombinerer pause med daglig ettersyn slipper du å stresse med sjekklister senere på dagen.
- Planlegg avslutningen på skiftet slik at depot og parkeringsrutiner følges før du logger av.
Dokumentasjon og rapportering
| Situasjon | Dokument som kreves | Tips |
|---|---|---|
| Teknisk avvik | Digital avviksrapport + notat på utskrift fra fartsskriver | Ta bilde av instrumentpanel for å dokumentere varsellamper |
| Kontroll på vei | Førerkort, sjåførkort, utskrift for dagen, manuelle notater | Ha en perm i bussen og en digital kopi i skyløsning |
| Avvik fra ruteplan | E-post eller melding til trafikkleder | Referer til passasjerhendelser eller trafikkproblemer |
Koordiner planleggingen med trafikksentralen og registrer erfaringer i selskapets analyseverktøy. Da kan du senere bruke datapunktene sammen med telematikk og bussdata for å forbedre rutene ytterligere.
Når planen sprekker
- Stopp og vurder situasjonen før du bryter hviletidsreglene. Sikkerhet går alltid først.
- Varsle trafikkleder muntlig og skriftlig. Oppgi stedsangivelse, tidspunkt og forventet konsekvens.
- Noter avviket i fartsskriveren med manuell føring når du gjenopptar kjøringen.
Med bedre planlegging og bevisst bruk av fartsskriver leverer du en trygg, regelverkstro og effektiv bussdrift som tåler både interne og offentlige kontroller.