En buss har høy masse og relativt høyt tyngdepunkt. Kombinert med feil lastplassering eller høy fart i kurver, kan dette øke risikoen for velt. Denne guiden viser hvordan du vurderer og reduserer risikoen i praksis.
Viktige begreper
| Begrep | Forklaring |
|---|---|
| Tyngdepunkt | Punktet hvor vekten kan anses samlet |
| Sideakselerasjon | Krefter som virker ut av kurven |
| Dosering | Veikantens helning inn i kurven |
| Utsving/innersving | Karosseriets bevegelse i sving |
| Krengevinkel | Hvor mye karosseriet lener i svingen |
Se også Akselavstand og svingeradius og Tung last: konsekvenser .
Last og tyngdepunkt
- Plasser tung last lavt og nær bussens midtlinje
- Unngå høy stabling i bagasjerom eller på hyller
- Fordel vekt jevnt mellom sider og aksler
- Prioriter sitteplasser foran ståplasser ved kraftig sidevind
- Sikre barnevogner og rullestoler med godkjente fester, se Passasjersikkerhet i buss .
Fart og kurveteknikk
| Situasjon | Tiltak |
|---|---|
| Skarp kurve uten dosering | Senk fart tidlig, myk rattføring |
| Våt/glatt vei | Reduser fart ekstra, unngå brå manøvre |
| Høy buss/overbygg | Øk marginer, planlegg banevalg |
Relatert: Fart og avstand og Plassering i veibanen .
Beregn kritisk hastighet i kurven
| Radius (m) | Friksjon (µ) | Estimert kritisk fart (km/t) |
|---|---|---|
| 60 | 0,25 | 43 |
| 80 | 0,25 | 50 |
| 80 | 0,35 | 59 |
| 120 | 0,35 | 72 |
Formelen (v = \sqrt{r \cdot g \cdot \mu}) gir en pekepinn på når sidekreftene kan velte bussen. Bruk alltid lavere fart enn beregnet dersom bussen er toppet med stående passasjerer eller har takmontert utstyr.
Sidevind og ujevn veibane
- Reduser farten med minst 10 km/t når vindkast varsles over 15 m/s
- Hold ekstra avstand til kantstein og rekkverk for å ha rom ved plutselige vindstøt
- Vurder midlertidig stopp på trygge plasser dersom sidevinden øker, se Hvileplasser og nattparkering
- Skann jevnlig speil og kamera for å oppdage tidlig krengning eller last som beveger seg
Varseltegn på redusert stabilitet
- Kraftig krengning i pådrag eller ved filskifte
- ESP/antiveltesystem griper ofte inn
- Passasjerer må støtte seg i kurver
- Takmontert bagasje slår mot festepunkt eller vibrerer unormalt
Ved fare for velt
- Reduser gass mykt, hold rattet rolig
- Øk radiusen på linjen om mulig
- Brems forsiktig og rett frem når du kan
- Varsle passasjerer og stans trygt for kontroll
- Dokumenter hendelsen kort i kjøreboken og meld fra til driftssentralen
Operativ sjekkliste
| Tidspunkt | Handling | Hvorfor |
|---|---|---|
| Før avgang | Skann gulvet for løse kolli og bagasje | Hindrer at gjenstander flytter tyngdepunktet i sving |
| Før krevende kurve | Vurder girvalg og adaptiv cruise | Unngår motorbrems som kaster bussen i kurven |
| Under kjøring | Følg med på krengningsindikator eller ESP-lamper | Gir tidlig varsling om tiltak er nødvendig |
| Etter hendelse | Kontroller dekktrykk og fjæringsstatus | Oppdager skader på luftbelger før neste tur |
Oppdaget krengning bør diskuteres med kolleger i neste skiftstart og overlevering , slik at erfaringsoverføring reduserer risikoen på samme rute.
Oppsummering
For å forebygge veltefare i buss, kontroller lastplassering, senk fart før kurver og legg en jevn kjørebane. Kombiner god planlegging med rolig manøvrering, vurder sidevind og bruk deling av erfaringer for å holde stabiliteten gjennom hele skiftet.