Politiets tegn og dirigering for buss
Lær hvordan bussførere skal prioritere politiets tegn, signalanlegg og holdeplassituasjoner uten å skape konflikt i trafikken.
En buss tar mer plass, trenger lengre bremsestrekning og påvirker flere trafikanter samtidig. Derfor er manuell dirigering ekstra viktig å lese riktig. Koble denne guiden til Signal vs tegn i trafikken og Vikeplikt for buss fra holdeplass , så du ser hvordan prioritet og plassbehov henger sammen.
Hva gjelder først?
| Situasjon | Styring | Bussjåførens fokus |
|---|---|---|
| Politi eller dirigent i krysset | Tegn fra dirigeringen | Stopplinje, passasjerer og fri svingradius |
| Ordinært lyskryss | Trafikklys | Tidlig nedbremsing og rolig igangsetting |
| Blinkende gult | Skilt og vikeplikt | Les kryssbildet og hold lav fart |
| Utfart fra holdeplass | Trafikkregler og signalbruk | Varsle tydelig og bekreft plass i feltet |
Tegn du må kunne som bussfører
| Tegn | Betydning | Praktisk bussreaksjon |
|---|---|---|
| Front mot deg | Stopp | Brems tidlig for å unngå rykk for passasjerene |
| Side mot deg | Kjør | Pass på gangfelt og syklister før du drar |
| Arm rett opp | Kryss tømmes | Stans kontrollert og la ståplasser holde balansen |
| Vink frem | Kjør frem | Bekreft at bussens bakpart følger uten konflikt |
Buss-spesifikke scenarioer
- Du har grønt lys ut fra holdeplass, men politiet stanser deg for å slippe tverrtrafikk. Da stanser du.
- Du får tegn om å kjøre, men ser fotgjengere som fortsatt er i ferd med å krysse. Da avventer du til passasjen er trygg.
- Du dirigeres gjennom vegarbeid med smal korridor. Da vurderer du bredde og sidesving på samme måte som i kommunikasjon med andre trafikanter .
Vanlige bussfeil
- Å starte for hardt når du får kjøresignal.
- Å fokusere på rute og tidspress i stedet for dirigentens tegn.
- Å glemme at bussens lengde kan sperre krysset selv om fronten har kommet over.