Trafikksituasjon og kjøreprosessen inkluderer alle faser fra sanseinntrykk til handling, hvor reaksjonstid, *
oppmerksomhet* og beslutningsprosesser spiller avgjørende roller for trafikksikkerheten.
For mer om tidskomponentene reaksjonstid, oppmerksomhetstid og total tid,
se Reaksjonstid, oppmerksomhetstid og total tid
.
Kjøreprosessen: fra sansing til handling
Kjøreprosessen kan deles inn i fire hovedfaser som beskriver hvordan føreren går fra å oppfatte en situasjon til å
utføre en handling:
| Fase | Beskrivelse |
|---|---|
| Sansing | Oppfatte visuell, auditiv og kinestetisk informasjon |
| Tolking | Tolke og forstå hva sansene formidler |
| Beslutning | Velge passende handling basert på situasjon og erfaring |
| Handling | Utføre den valgte handlingen, for eksempel bremsing eller styring |
| *For mer om oppmerksomhet og samhandling i trafikken, | |
| se Oppmerksomhet og samhandling .* | |
| *For en grundig innføring | |
| i risikovurdering i praksis , | |
| se guiden vår om hvordan du aktivt kan redusere risiko.* |
Reaksjonstid
Reaksjonstid er perioden fra du oppdager en fare til du begynner å iverksette en handling. Normal reaksjonstid under ideelle forhold er 1–1,5 sekunder, men kan variere avhengig av flere faktorer.
Komponenter i reaksjonstid
Reaksjonstiden består av flere delprosesser:
| Komponent | Tid (sekunder) | Beskrivelse |
|---|---|---|
| Deteksjon | 0,1–0,3 | Oppdage at det finnes en potensiell fare |
| Identifikasjon | 0,1–0,5 | Forstå hva som skjer |
| Beslutning | 0,1–0,5 | Velge hvordan man skal reagere |
| Respons | 0,1–0,3 | Utføre den fysiske handlingen |
| *For en mer detaljert gjennomgang | ||
| av Reaksjonstid og bremselengde , | ||
| se den spesifikke guiden.* |
Faktorer som påvirker reaksjonstid
Reaksjonstiden kan forlenges av flere forhold:
- Alkohol og medisiner – kan doble reaksjonstiden
- Tretthet – øker reaksjonstiden dramatisk
- Mobilbruk og distraksjoner – svekker oppmerksomheten
- Alder – eldre førere kan reagere langsommere
- Stress – kan både øke og redusere reaksjonsevnen For mer om menneskelige faktorer, se Mennesket i trafikken .
Total stoppeavstand
Total stoppeavstand inkluderer både reaksjonsavstand og bremseavstand. For detaljerte beregninger og eksempler på bremseavstand, se Fart og avstand .
Oppsummering
Å forstå trafikksituasjon og kjøreprosessen er avgjørende for å vurdere riktig avstand, hastighet og handlingsvalg. Ved å være bevisst på sansing, tolkning og reaksjon kan du redusere risikoen og kjøre tryggere.