Forskjellen mellom motorvei og motortrafikkvei påvirker hvordan du planlegger fart, plassering og kommunikasjon. Begge veityper er laget for høyere hastigheter, men kravene til buss og sjåfør varierer når det gjelder feltskifte, stopplommer, fartsgrenser og tilgang for saktegående kjøretøy.
Kjerneforskjeller
| Egenskap | Motorvei | Motortrafikkvei | Konsekvens for buss |
|---|---|---|---|
| Skilt | Blått motorveisymbol | Blått skilt med gul stripe | Sikrer adgang bare for kjøretøy over 40 km/t |
| Typisk fartsgrense | 100-110 km/t | 80-90 km/t | Planlegg tidlig fartstilpasning og bremsepunkt |
| Kryss og avkjøringer | Kun planskilte ramper | Kan ha plankryss | Vurder ekstra observasjon og lavere hastighet |
| Nødtelefoner | Standard | Kan mangle | Ha tydelig plan for sambandsbruk |
| Skulderbredde | 2,5-3,0 meter | Varierer, kan være smal | Vurder nødprosedyrer og stopplommer |
Les mer om feltbruk i Motorveikjøring og plasseringsteknikk i Plassering i veibanen .
Skilt og adgangskrav
- Motorvei krever kjøretøy som holder minst 40 km/t og forbyr myke trafikanter. Se Trafikkskilt og veimerking .
- Motortrafikkvei tillater flere avkjørsler og kan ha kryss med trafikklys. Planlegg ekstra varsomhet ved gule blink og saktegående kjøretøy.
- På begge veityper gjelder forbud mot stans utenfor nød, men motorveien har tydelige nødtelefoner og referansemerker. For beredskapstiltak, se Håndtering av nødsituasjoner .
Fartsgrenser og fartstilpasning
| Situasjon | Motorvei | Motortrafikkvei | Tiltak |
|---|---|---|---|
| Tørt føre | 100-110 km/t | 80-90 km/t | Hold jevn fart og bruk cruise der det er stabil trafikk |
| Regn og slaps | 80-90 km/t | 70-80 km/t | Øk følgeavstand, se Fart og avstand |
| Tung last | 90-100 km/t | 70-80 km/t | Bruk lengre akselerasjonssoner og planlagte pauser |
| Kolonnekjøring | Etter myndighet | Etter myndighet | Følg meldinger fra Vegtrafikksentralen og driftssentral |
Husk å tilpasse dekk og kjetting etter føre, se Regler for dekk og kjetting .
Kjøretaktikk for buss
- Påkjøring og avkjøring: Motorveien har lange ramper, mens motortrafikkveien kan ha korte felter. Tilpass prosedyren fra Motorveikjøring og bruk ekstra speilsjekk ved plankryss.
- Holdeplasser: Motorveien tillater ikke stopp. Motortrafikkvei kan ha stopplommer eller kollektivfelt; kontroller lokalt regelverk via Kollektivfelt og bussfelt .
- Plassering: På motorvei holder du høyre felt med mindre du kjører forbi. På motortrafikkvei kan du måtte forholde deg til traktorer eller mopeder; hold tydelig avstand og vær klar for forbikjøring i henhold til Forbikjøring og feltskifte .
- Vær og sidevind: Motortrafikkvei går ofte i åpent terreng uten skjerming. Repetér teknikkene fra Sidevind og kjørestabilitet .
Planlegging og kommunikasjon
- Rutevalg: Vurder om rutens tidsglass krever motorvei eller om motortrafikkvei gir bedre marginer ved dårlig føre. Bruk sjekklisten i Forberedelser for en lang kjøretur .
- Samband: Motortrafikkvei kan ha færre nødtelefoner. Sørg for at sambandsutstyret fungerer og avtal rapporteringspunkter, se Kommunikasjon og samband .
- Valg av hvileplass: Motorveier har rasteplasser med god utkjøringsrampe, mens motortrafikkveier kan kreve planlegging mot sikre avkjøringer. Kombiner dette med anbefalingene i Kjøring under vanskelige forhold .
Kontrollspørsmål
- Hvilke hastighetskrav gjelder for kjøretøy på motorvei kontra motortrafikkvei?
- Hvordan påvirker kryss på motortrafikkvei dine speilsjekker og plassering i forkant av et plankryss?
- Hvilke rutiner bør du ha for kommunikasjon når du kjører på strekninger uten nødtelefoner?
For videre fordypning, se Landeveiskjøring for sammenheng mellom veitype og taktisk kjøring.