Mikromobilitet som sykkel, elsparkesykkel og lastesykkel dominerer norske bykjerner. For bussjåfører gir dette nye risikomomenter i lav fart, ved holdeplasser og i blandet trafikk. Denne veiledningen viser hvordan du skaper trygg samhandling, bygger forutsigbar trafikkflyt og reduserer konflikter med myke trafikanter.
Les også Kommunikasjon med andre trafikanter og Trafikantgrupper og hensyn .
Typiske samhandlingssoner
| Sone | Risiko | Tiltak |
|---|---|---|
| Holdeplass med sykkelfelt | Passasjerer krysser sykkelfelt, syklist bakfra | Jevn fart inn, blink lysstyrt, bruk speil før døråpning. |
| Delte kollektiv- og sykkelfelt | Kamp om plass, uforutsigbare utslag fra elsparkesykkel | Hold stabil midtposisjon, kommuniser med tydelige blink og blikk. |
| Brosteinsgater kveld/natt | Lav friksjon, dårlig sikt og ubelyste sparkesykler | Reduser fart, bruk nærlys, varsle via høyttaler før avgang. |
| Terminal med delte ramper | Lastesykler og buss deler rampe mot servicebygg | Avklar prioritet med drift, bruk sambandet og avvente til banen er fri. |
For holdeplassdisiplin, se Buss i by og stopp .
Risikoanalyse før innsving
- Kartlegg fluktveier for syklister i speil og kamera. Kombiner høyrespeil, dørkamera og 360-system der det finnes.
- Hold avstand til kantstein for å gi plass til mikromobilitet som passerer i lav fart.
- Signaliser tidlig ved bruk av blinklys og bremselys. Dette styrker prinsippene i Bruk av lys og signaler .
- Kommuniser i høyttaler dersom passasjerer må vente før av- og påstigning for å slippe sykkeltrafikk forbi.
Observasjonsteknikker i tett trafikk
| Teknikk | Gjennomføring | Effekt |
|---|---|---|
| Speilsekvenser | Sjekk venstre speil → frontrute → høyre speil hvert tredje sekund | Gir tidlig varsling om sykkel i blindsoner |
| Kamerastyrt dørkontroll | Hold dørene låst til kamera viser fri korridor | Hindrer kollisjon ved passasjerutstigning |
| Lydobservasjon | Skru ned ventilasjonsstøy ved komplekse kryss | Hører elsparkesykler uten lys |
| Samband til driftssentral | Rapporter farlige møtepunkter, få tiltak som flyttet holdeplass eller nye skilt | Langsiktig risikoreduksjon |
For systematisk observasjonstrening, se Defensiv kjøring .
Operative tiltak ved holdeplass
- Sett på varsellys 30 meter før holdeplassen når sykkelfelt krysser dørområdet.
- Stopp minst 30 cm fra kantstein der sykkelfeltet ligger mellom buss og fortau.
- Bruk håndsignal ut vinduet ved blindsoner når du ikke ser syklister tydelig på kamera.
- Vurder å åpne kun midtdør ved stor sykkeltrafikk for å styre passasjerstrømmen.
- Loggfør konflikter i avvikssystemet slik at tiltak kan forankres hos ruteplanlegger.
For rutiner rundt avvik, se Driftssentral og avviksrapportering .
Natt- og helgekjøring
| Utfordring | Kjennetegn | Tiltak |
|---|---|---|
| Ubelyste sparkesykler | Mangler lys, høy fart i nedoverbakker | Hold lavere toppfart og bruk nærlys for bedre kontrast. |
| Passasjerer med elsparkesykkel | Tar med sparkesykkel inn i buss | Henvis til Passasjerhåndtering i buss for sikker oppbevaring. |
| Delte kollektivfelt | Taxier og syklister deler samme felt | Planlegg posisjon i henhold til Plassering i veibanen . |
| Redusert sanntidsinformasjon | Driftssentral er lavt bemannet | Bruk nødkanal eller sms-varsling og noter tidspunkt i kjøreloggen. |
Sjekkliste før rute i sentrum
- Oppdater deg på kommunale regler for parkering av elsparkesykler langs traseen.
- Gjennomgå ruteinformasjonen i PIS slik at passasjerer varsles om sykkelfelt ved utvalgte stopp.
- Kontroller at speil og kamera er rene før avgang.
- Planlegg alternative stoppesteder hvis sykkelfelt er blokkert av feilparkert mikromobilitet.
- Sammenlign erfaringene med kollegaer i depotbrief for å dele beste praksis.
Systematisk arbeid med mikromobilitet styrker sikkerheten for både passasjerer og myke trafikanter. Når du kombinerer analyse, kommunikasjon og tydelig plassering, blir bussen en forutsigbar aktør – selv i de mest komplekse bymiljøene.