De 5 se-reglene er en enkel, men kritisk metode for å sikre god oversikt og unngå blindsoner før
manøvrer som filskifte, svinger og rygging. Ved å følge disse fem trinnene reduserer du risikoen for ulykker og øker
trafikksikkerheten.
Oversikt over de fem se-reglene
| Regel | Formål |
|---|---|
| 1. Se framover | Identifiser hindringer, trafikklys, skilt og andre trafikanter i kjøreretningen. |
| 2. Se i innvendig speil | Sjekk trafikk bakover og vurder egen posisjon i kjørebanen. |
| 3. Se i sidespeil | Kontroller trafikk på sidene før filskifte eller sving. |
| 4. Se i blindsonen | Gjør skuldersjekk for å avdekke områder speilene ikke dekker. |
| 5. Se bakover | Gjør en siste kontroll i alle speil før manøvren starter. |
1. Se framover
Før du gjør en manøver, må du alltid se framover for å avdekke hindringer, trafikklys, skilt og fotgjengere. Dette gir deg oversikt over hva som venter og nok tid til å tilpasse hastighet og plan.
2. Se i innvendig speil
Det innvendige speilet gir rask informasjon om trafikkbildet bak deg. Sjekk innvendig speil før alle viktige manøvrer for å vurdere om noen kommer raskt bakfra.
3. Se i sidespeil
Sidespeilene viser kjøretøy som nærmer seg fra sidene. Sjekk sidespeil nøye før du skifter fil eller svinger, spesielt i tett trafikk.
4. Se i blindsonen
Blindsonen er området som ikke er synlig i speilene. Vri hodet og gjør en skuldersjekk for å dekke denne sonen. Dette er avgjørende ved filskifte og rygging.
5. Se bakover
Som en siste kontroll før du starter manøveren, se bakover i alle speil og gjenta om nødvendig skuldersjekk. Da sikrer du at veien er fri.
Anvendelse i trafikken
Følg alltid de fem se-reglene når du skal:
- Filskifte og forbikjøring. For teknikker, se Forbikjøring og feltskifte .
- Rygging og parkering. For metoder og øvelser, se Rygging og parkering .
- Plassering og kjøremåte i kjørefelt, se Plassering og kjøremåte .
Tilpasning for buss
Store kjøretøy krever mer forberedelse før hver manøver. Gjennomfør alltid:
- Speiljustering ved skift og pauser, se Speil og kamera på buss .
- Kommunikasjon med medhjelper gjennom klare håndtegn eller radio, se Kommunikasjon med andre trafikanter .
- Bussens lengde i beregningen av blindsoner. Bruk doble skuldersjekker før rygging og ved utkjøring fra holdeplass, se Holdeplassrutiner for buss .
Treningsøkt for se-reglene
| Øvelse | Fokus | Varighet |
|---|---|---|
| Speilrute på depot | Kontrollere alle speil og kamera før utkjøring | 5 minutter |
| Skuldersjekk i lav fart | Gjennomføre dobbel skuldersjekk før venstresving | 10 minutter |
| Rygging med medhjelper | Synkronisere tegn og stoppordre | 10 minutter |
| Holdeplass-simulering | Kombinere speilbruk, blindsoner og passasjerinformasjon | 15 minutter |
Planlegg øktene på rolige tidspunkt i depot. Dokumenter observasjoner i sjåførloggen for å sikre kontinuerlig forbedring, og del erfaringene med kollegaer via Skiftstart og overlevering .
Typiske feil og korrigeringer
- Hopper over blindsonesjekk: Resultat kan være syklist i blindsonen. Løsning: Gjør skuldersjekken til et tydelig ritual før hvert filskifte og repeter teknikken under Defensiv kjøring .
- Ser for sent i innvendig speil: Gir dårlig oversikt over trafikk bakfra. Løsning: Legg inn speilkontroll på faste punkter, som før hvert stopp eller kryss.
- Utydelig kommunikasjon med medhjelper: Fører til misforståelser. Løsning: Bruk avtalte signaler og bekreftelser, se Driftssentral og avviksrapportering .
Se også
- For teori om plassering i kjørebanen, se Plassering og kjøremåte .
- For oversikt over fart og avstand, se Fart og avstand .