Buss og kjøring på vinterveier

Å kjøre buss på vinterveier krever noe helt annet enn sommerkjøring. Bussen er tung, høy og lang, samtidig som dekkene blir mindre effektive på glatt føre. Riktig kjøreteknikk, lengre siktavstand og bevisst forhold til kolonnekjøring er det som skiller en trygg vintersjåfør fra resten.

Hvorfor vinterkjøring er vanskeligere

Mer om hvordan veigrep oppstår finner du i veigrep og om sidekrefter i sidevind og kjørestabilitet .

Før du kjører ut

1. Avis speil, kamera og lys nøye
2. Sjekk dekkdybde og om det er behov for kjettinger
3. Test bremsene tidlig ved lav fart ut av depotet
4. Varm opp kupé og frontrute før passasjerer kommer om bord
5. Last inn værmelding og varsel om kolonne

For sjekklister på dekk og kjetting se regler for dekk og kjetting og avising og vinterklargjøring .

Tilpasset fart

Bruk retardere og hjelpebremser moderat – overdreven bruk på glatt vei kan låse drivhjul og gi skrens. Mer om denne avveiingen i retarder og hjelpebrems .

Bremsing med tung buss

Tunge busser med EBS og ABS bremser bedre enn man tror, men:

• Bremselengden er fortsatt 2–4 ganger lengre enn for personbil i tilsvarende fart
• Skjevtrekk øker dersom bremsekraften ikke fordeles likt – jf. fordeling av bremsekraft og skjevtrekk
• Motorbrems skal brukes som førsteforsvar, ikke driftsbrems

Kolonnekjøring

På fjelloverganger og enkelte hovedveier kan Statens vegvesen sette i gang kolonnekjøring. Sjåføren skal:

• Følge brøytebilens fart uten å presse på
• Holde minst 40 meters avstand mellom busser
• Lytte på samband om eventuelle stans
• Ikke prøve å forbikjøre eller bryte kolonnen

Praktiske rutiner ligger i kolonnekjøring og fjelloverganger og vinterkjøring med buss .

Sving og rundkjøring

I sving må sjåføren tenke på:

• Forsving – starter senere enn på sommerføre
• Bakhjulsspor – bussen sleper mer på glatt asfalt
• Vekt – bagasjeluker og passasjerer flytter tyngdepunktet

Se overheng og bakhjulsspor for detaljer på selve geometrien.

Akselerering

På glatt føre er det like viktig å være forsiktig med gass som med brems. Hard akselerasjon gir spinn på drivhjul, som igjen gir skrens. Bruk gasspedalen mykt, særlig opp bakker og fra holdeplass. Automatiske girkasser justerer ofte for deg, men sjåføren må kjenne bussens reaksjoner.

Passasjerinformasjon

• Gi beskjed om forventet forsinkelse før avgang
• Be passasjerene sette seg og bruke belte – se sikkerhetsbelte i buss
• Forklar at bussen kan måtte stoppe ved store kolonner
• Informer om eventuelle omkjøringer

Ved kjøreforhold som forverres

Det er bedre å bli stående i et trygt sidefelt enn å forsere kjøring i forhold du ikke har kontroll på. Drift vil heller ha en buss som er forsinket enn en buss som har havarert.

Med rolig kjøreteknikk, riktig fart, lange avstander og tett dialog med drift kommer bussen frem på vinteren – selv når forholdene blir krevende.