Nødlys og tydelig evakueringsmerking gjør at passasjerer finner nærmeste utgang selv når røyken er tett eller bussen mister strøm. Denne guiden gir deg en strukturert metode for å sikre at lys, piktogrammer og nødstrøm er klare når det gjelder.
Regelverk og ansvar
| Krav | Hjemmel | Hva du gjør i praksis | Relatert ressurs |
|---|---|---|---|
| Nødlys skal fungere i minst 30 minutter | Kjøretøyforskriften § 28-1 | Test batteribackup ukentlig, dokumenter i kjørebok | Nødutganger og evakuering i buss |
| Piktogrammer skal være synlige i mørke og røyk | Forskrift om universell utforming | Sjekk at alle LED-paneler lyser og at folie ikke er skadet | Universell utforming i buss |
| Årlig kontroll av nødlyslogg | Intern HMS-prosedyre | Lever sjekklister til HMS-ansvarlig ved revisjon | Passasjersikkerhet i buss |
Daglige og ukentlige kontroller
| Frekvens | Kontrollpunkt | Metode | Dokumentasjon |
|---|---|---|---|
| Daglig | Lys i dørsoner | Aktiver dørkontroll, observer grønn markering | Noter avvik i digital sjekkliste |
| Daglig | Trappetrinn og knelelys | Test ved på- og avstigning, lytt etter varsellyd | Foto av feil sendes verksted |
| Ukentlig | Nødlys i midtgang | Trykk testknapp eller slå av hovedstrøm | Kryss av i skjema og noter tidsvarighet |
| Ukentlig | Piktogrammer bakre nødutgang | Lys må være jevnt, uten flimmer | Vedlegg bilde i driftssentralens avviksrapport |
| Månedlig | Batteribackup | Mål spenning og test med belastning | Lagre måleresultat i depotets vedlikeholdssystem |
Tips: Kombiner ukentlig test med rutinen du allerede har for sikkerhetssjekk teknisk buss . Da sparer du tid og sikrer at ingen punkt glemmes.
Visuell standard for evakueringsmerking
- Sørg for at alle piktogrammer er plassert over dører, takluker og nødutganger.
- Kontroller at pilmerking peker mot faktisk utgang og ikke er tildekket av reklame.
- Kryssjekk at fotoluminiserende striper i gulvkanter ikke er slitt bort.
- Verifiser at høyttalerkall beskriver retning, og test dette sammen med kundeservice og kommunikasjon .
Prosedyre ved feil
- Sikre avgangen: Informer passasjerene om midlertidig rutine, for eksempel at bakre dør holdes låst.
- Meld avvik: Send bilde og beskrivelse til driftssentral, merk meldingen med «nødlys».
- Tilpass driften: Vurder å bytte buss ved neste endeholdeplass hvis flere lys er ute.
- Følg opp: Loggfør reparasjonstidspunkt og kontroller at funksjonen er gjenopprettet før ny tur.
Integrasjon med elektriske busser
| Scenario | Risiko | Tiltak | Oppfølging |
|---|---|---|---|
| DC-feil fra høyvolt slår ut 24V-system | Totalt lysbortfall | Start nødlys manuelt, vær klar til evakuering | Del hendelsen i neste HMS-møte |
| Softwareoppdatering etter service | Lysprofil endres | Test testknapp før første rutetur | Sjekk versjon med verkstedleder |
| Hurtiglading i kaldt vær | Batteribackup tappes raskt | Lad nødlys-batterier i oppvarmet rom | Oppdater energiloggen |
For mer høyvoltsikkerhet, se høyvolt og brann i elbuss .
Tren på evakuering med lys
- Øv på mørkeevakuering sammen med nødprosedyrer og evakuering .
- Bruk realistiske scenario der bakre dør er blokkert, og lær passasjerene å finne alternative utganger.
- Evaluer øvelsen med fokus på reaksjonstid, stemmebruk og hvor raskt passasjerene orienterer seg i gangene.
Hurtigsjekkliste før nattkjøring
- Alle dørsoner lyser ved test
- Midtgang har aktiv nødlysstripe
- Takluker er merket og tilgjengelige
- Høyttalerbeskjed om nødutgang er innlest og testet
- Avvik er rapportert og loggført
Et robust system for nødlys og evakueringsmerking reduserer risiko, styrker passasjerenes trygghet og gjør deg bedre forberedt ved uforutsette hendelser.