Rullestolfeste i buss – vekt og krav
Slik fungerer rullestolfeste i buss – fra ISO-standard og vektgrenser til praktisk feste, retning og kommunikasjon med passasjeren.
Rullestolfeste i buss – vekt og krav
Rullestolfeste er et av de viktigste sikkerhetselementene i moderne buss, og samtidig et område hvor mange sjåfører er usikre. Reglene er tekniske, men prinsippene er enkle: stolen skal stå fastlåst på den anviste plassen, brukeren skal være trygt sikret, og sjåføren skal kjenne bussens utstyr. Denne artikkelen samler reglene som gjelder for klasse D i Norge.
To hovedløsninger
| Løsning | Bruk | Krav |
|---|---|---|
| Aktivt feste (firepunkts) | Turbuss, langruter | ISO 10542 del 2 |
| Bakvendt med pute (kompensasjonsplass) | Bybuss, rutebuss | Reglement TSI PRM |
| Hjelpemann ved feste | Eldre bybusser | Driftsforskrift |
Plassen er normalt merket med rullestolsymbol og kontrastmaling. Mer om adkomst og rampeplikt finner du i rullestol på buss – adkomst og rampeplikt og om selve heisen i rullestolheis og rampe i buss .
Vektgrenser
| Stoltype | Typisk vekt | Total med bruker |
|---|---|---|
| Manuell rullestol | 12–20 kg | 90–140 kg |
| Elektrisk rullestol | 80–180 kg | 160–280 kg |
| Scooter | 60–150 kg | 150–250 kg |
Mange busser har en øvre totalvekt for rullestolområdet på 300 kg. Overvekt kan løsne festeskinnene. Spesielt store elektriske stoler kan i tillegg være for lange for kompensasjonsplassen, slik at de stenger evakueringsveien. Da må sjåføren henvise til neste tur eller varsle drift.
Krav til selve festet
- ISO 10542 del 2 for aktivt feste
- Minimum fire stropper med dokumentert bruddstyrke 14 kN
- Festepunktene på stolen skal være merket med ISO-symbol
- Setebelte til brukeren skal være separat fra stolfesteet
- Skinnene må være rengjort før hver tur
For tekniske aspekter ved elektriske rullestoler se elektriske rullestoler i buss .
Praktisk fremgangsmåte
- Avtale med bruker – spør hvor stolen bør stå
- Sett bremsen på og slå av motor (elektrisk stol)
- Fest fremre stropper først, deretter bakre
- Stram diagonalt vekselsvis fra hjørne til hjørne
- Sett på setebelte til brukeren
- Bekreft til bruker at det er klart for avgang
Bruk aldri rullestolens egen stropp eller bagasjestropp som erstatning for ISO-festet. Det vil ikke holde i en kollisjon.
Retning ombord
| Bussform | Plassering | Begrunnelse |
|---|---|---|
| Lavgulv bybuss | Bakvendt mot polstret rygg | Reduserer behov for feste i bytrafikk |
| Turbuss | Forovervendt med firepunkts | Beste komfort på lang tur |
| Skoleskyss minibuss | Forovervendt med belter | Lite plass, krever skinne |
I bybuss er bakvendt plassering mot en polstret rygg vanligst. Bremsekreftene blir tatt opp av putene, og festet blir enklere. I turbuss må forovervendt løsning med firepunkts feste alltid brukes.
Når plassen er opptatt
Ved trengsel kan rullestolområdet være okkupert av barnevogn eller bagasje. Sjåføren har plikt til å:
- Be andre passasjerer flytte seg
- Bistå med ompakking dersom det er trygt
- Gi forrang til rullestolbruker – jf. universell utforming i buss og passasjerhåndtering buss
Kommunikasjon med bruker
- Be alltid om hva som passer brukeren best – noen vil hjelpe selv, andre trenger fysisk støtte
- Bruk tydelig språk, gjerne fra tilrettelegging for syn og hørsel
- Aldri rør stolen uten samtykke
- Spør om brukeren ønsker varsel før avstigning
Vedlikehold av skinner
| Symptom | Mulig årsak |
|---|---|
| Skinner går trått | Skitt, salt eller grus i sporet |
| Stropper frynsete | Slitasje – bytt umiddelbart |
| Manglende krok | Stjålet eller mistet, ny bestilles |
| Festeplate skjev | Skade ved tidligere innfesting |
Skader på rullestolfestet dokumenteres som teknisk avvik og rapporteres som beskrevet i driftssentral og avviksrapportering .
Med riktig rullestolfeste, kjennskap til vektgrenser og åpen kommunikasjon gir bussen den samme bevegelsesfriheten til alle reisende – og oppfyller både regelverk og kundeforventninger.