Rullestolfeste i buss – vekt og krav

Rullestolfeste er et av de viktigste sikkerhetselementene i moderne buss, og samtidig et område hvor mange sjåfører er usikre. Reglene er tekniske, men prinsippene er enkle: stolen skal stå fastlåst på den anviste plassen, brukeren skal være trygt sikret, og sjåføren skal kjenne bussens utstyr. Denne artikkelen samler reglene som gjelder for klasse D i Norge.

To hovedløsninger

LøsningBrukKrav
Aktivt feste (firepunkts)Turbuss, langruterISO 10542 del 2
Bakvendt med pute (kompensasjonsplass)Bybuss, rutebussReglement TSI PRM
Hjelpemann ved festeEldre bybusserDriftsforskrift

Plassen er normalt merket med rullestolsymbol og kontrastmaling. Mer om adkomst og rampeplikt finner du i rullestol på buss – adkomst og rampeplikt og om selve heisen i rullestolheis og rampe i buss .

Vektgrenser

StoltypeTypisk vektTotal med bruker
Manuell rullestol12–20 kg90–140 kg
Elektrisk rullestol80–180 kg160–280 kg
Scooter60–150 kg150–250 kg

Mange busser har en øvre totalvekt for rullestolområdet på 300 kg. Overvekt kan løsne festeskinnene. Spesielt store elektriske stoler kan i tillegg være for lange for kompensasjonsplassen, slik at de stenger evakueringsveien. Da må sjåføren henvise til neste tur eller varsle drift.

Krav til selve festet

  • ISO 10542 del 2 for aktivt feste
  • Minimum fire stropper med dokumentert bruddstyrke 14 kN
  • Festepunktene på stolen skal være merket med ISO-symbol
  • Setebelte til brukeren skal være separat fra stolfesteet
  • Skinnene må være rengjort før hver tur

For tekniske aspekter ved elektriske rullestoler se elektriske rullestoler i buss .

Praktisk fremgangsmåte

  1. Avtale med bruker – spør hvor stolen bør stå
  2. Sett bremsen på og slå av motor (elektrisk stol)
  3. Fest fremre stropper først, deretter bakre
  4. Stram diagonalt vekselsvis fra hjørne til hjørne
  5. Sett på setebelte til brukeren
  6. Bekreft til bruker at det er klart for avgang

Bruk aldri rullestolens egen stropp eller bagasjestropp som erstatning for ISO-festet. Det vil ikke holde i en kollisjon.

Retning ombord

BussformPlasseringBegrunnelse
Lavgulv bybussBakvendt mot polstret ryggReduserer behov for feste i bytrafikk
TurbussForovervendt med firepunktsBeste komfort på lang tur
Skoleskyss minibussForovervendt med belterLite plass, krever skinne

I bybuss er bakvendt plassering mot en polstret rygg vanligst. Bremsekreftene blir tatt opp av putene, og festet blir enklere. I turbuss må forovervendt løsning med firepunkts feste alltid brukes.

Når plassen er opptatt

Ved trengsel kan rullestolområdet være okkupert av barnevogn eller bagasje. Sjåføren har plikt til å:

Kommunikasjon med bruker

  • Be alltid om hva som passer brukeren best – noen vil hjelpe selv, andre trenger fysisk støtte
  • Bruk tydelig språk, gjerne fra tilrettelegging for syn og hørsel
  • Aldri rør stolen uten samtykke
  • Spør om brukeren ønsker varsel før avstigning

Vedlikehold av skinner

SymptomMulig årsak
Skinner går tråttSkitt, salt eller grus i sporet
Stropper frynseteSlitasje – bytt umiddelbart
Manglende krokStjålet eller mistet, ny bestilles
Festeplate skjevSkade ved tidligere innfesting

Skader på rullestolfestet dokumenteres som teknisk avvik og rapporteres som beskrevet i driftssentral og avviksrapportering .

Med riktig rullestolfeste, kjennskap til vektgrenser og åpen kommunikasjon gir bussen den samme bevegelsesfriheten til alle reisende – og oppfyller både regelverk og kundeforventninger.