Automatiske brannslukkingssystemer i buss
Hvorfor automatiske systemer er kritiske
Et moderne automatisk brannslukkingssystem slukker brann i motorrommet før flammene når passasjerrommet. Systemet kompletterer håndslukkeren du er pålagt å ha gjennom Påbudt sikkerhetsutstyr . Når du kjenner komponentene og testprosedyrene, kan du dokumentere at bussen er trygg, og oppfylle kravene fra arbeidsgiver og forsikring.
Komponenter du må kunne
| Komponent | Funksjon | Hva du kontrollerer |
|---|---|---|
| Slukkemiddelbeholder | Inneholder aerosol, vannmist eller pulver | Trykk, plombering og utløpsdato |
| Dysenettverk | Fordeler middel i motorrom og tekniske rom | Synlige skader, tilstopning, korrosjon |
| Sensorlinje / deteksjonskabel | Reagerer på varme eller flamme | Brudd, slitasje, rett montering |
| Kontrollpanel | Overvåker systemet og varsler sjåfør | Selvtest, dioder, loggede feil |
| Manuell aktivering | Nødbryter i førerrom | Tilgjengelighet og funksjonstest |
For detaljer om øvrige motorromskontroller, se Sikkerhetssjekk teknisk buss .
Daglig kontroll før avgang
- Start egen-test på kontrollpanelet. Bekreft grønn «system klar»-lampe innen 30 sekunder.
- Sjekk at plombering på manuell utløsning er intakt, og at bryteren når du sitter i fast posisjon.
- Inspiser sensorlinjen visuelt fra servicelemmen. Se etter knekkpunkter og varmeavleiringer.
- Notér kontrollen i kjøreseddel, sammen med temperaturavganger som logges via Driftssentral og avviksrapportering .
Oppdager du fukt i motorrom, tørk området før du starter. Fukt på deteksjonskabelen kan utløse falsk alarm.
Alarmtyper og respons
| Alarmtype | Hva som skjer | Tiltak |
|---|---|---|
| Forvarsel | Systemet registrerer temperatur over terskel, men har ikke løst ut | Reduser effekt, stopp bussen trygt, kontroller motorrom visuelt |
| Automatisk utløsning | Brannslukking aktiveres og motoren stanses | Evakuer passasjerer, følg prosedyren i Nødprosedyrer og evakuering |
| Feilkode sensor | Kontrollpanelet viser spesifikk kanalfeil | Rapporter feil og sett bussen ut av ordinær drift til tekniker har inspisert |
Når systemet har utløst, skal slukkemiddelet etterfylles av sertifisert personell før bussen settes inn i rute. Dokumenter hendelsen i HMS-systemet og legg ved bilder.
Samspill med passasjerprosedyrer
- Gi passasjerene rolig beskjed om at systemet jobber automatisk. Henvis dem til nærmeste dør slik Brannsikkerhet og evakuering i buss beskriver.
- Ved rullestol eller passasjerer med særskilte behov, følg rutinen i Universell utforming i buss .
Service og dokumentasjon
| Intervall | Aktivitet | Hvor logges det |
|---|---|---|
| Hver uke | Utfør manuell systemtest (om leverandør tillater) | Depotlogg og kjørejournal |
| Hver 6. måned | Verksted kontrollerer dysenettverk og bytter filter | Servicehistorikk i verkstedportal |
| Etter utløsning | Full systemservice, bytte slukkemiddel og sensorer | HMS-/avviksrapport og forsikringsmelding |
Koble serviceplanen til Terminal- og depotkjøring slik at bussen står tilgjengelig når teknikere møtes AM-sjekken.
Treningsforslag for teamet
- Simuler utløst alarm på øvingsbuss eller simulator. Kombiner øvelsen med scenario fra Håndtering av nødsituasjoner .
- Lag en mini-quiz på personalmøtet med kritiske feilkoder og korrekt tiltak.
- Del bilder av rette og feilmonterte dyser i intern chat for å styrke visuell kontroll.
Når du mestrer rutinene for det automatiske brannslukkingssystemet, reduserer du hendelsestid, beskytter passasjerene og oppfyller både lovkrav og selskapets HMS-standard.