Styresystem i buss (servostyring, retningsstabilitet, dødgang, forstilling, dekktrykk, ESP)
Bussens styresystem er avgjørende for sikker kjørbarhet og retning. Systemet omfatter mekaniske, hydrauliske
og elektroniske komponenter som hjelper føreren å kontrollere bussen presist, også med stor vekt, lengde og flere
aksler.
Hva er styresystem?
Styresystemet omformer førerens rattbevegelser til hjulenes retning og bidrar til stabilitet og kontroll under kjøring. For buss er dette særlig viktig ved lav fart i trange gater og ved høy fart på vei med ujevn vindpåvirkning. For å forstå hvordan akselavstand påvirker svingradius og manøvrering, se Akselavstand og svingeradius . For krav og kontrollpunkter i daglig drift, se Sikkerhetssjekk teknisk buss .
Servostyring
Servostyring reduserer kraften føreren må bruke på rattet:
| Type servostyring | Karakteristikk | Fordel |
|---|---|---|
| Hydraulisk | Bruker hydraulisk trykk fra motoren | God følelse, robust |
| Elektrisk (EPS) | Elektrisk motor styrer styreinnsats | Energieffektiv, variabel følelse |
| Servostyring forbedrer manøvrerbarhet ved lave hastigheter og opprettholder hjulrespons ved høyere fart. På leddbuss | ||
| og boggibuss påvirker akselstyring og eventuell medstyring bak den opplevde styrefølelsen. |
Retningsstabilitet og selvopprettende egenskaper
En god retningsstabilitet gjør at bussen går rett frem uten kontinuerlig rattjustering. Selvopprettende moment trekker rattet tilbake til nøytral posisjon etter sving:
- Kastvinkel (caster): Gir selvopprettende kraft.
- Gjenvekting: Kombinasjon av hjulvinkel og understell.
Dødgang
Dødgang er spillet mellom ratt og hjul før hjulene begynner å følge rattets bevegelse. For stor dødgang kan føre til unøyaktig styring og redusert trafikksikkerhet.
Forstilling (hjuljustering)
Riktig forstilling sikrer jevn dekkkontakt mot veibanen:
| Justering | Effekt |
|---|---|
| Tå-in/tå-ut (toe) | Forandrer vinkelen mellom hjulene sett ovenfra |
| Caster | Vinkel på styreaksel sett fra siden |
| Camber | Vinkel på hjulakse sett forfra eller bakfra |
| Feil forstilling kan gi uregelmessig dekkslitasje og svekket retningsstabilitet. På buss gir feil lufttrykk i | |
| luftfjæring og ujevn lastfordeling også merkbar påvirkning på retning. |
Dekktrykk
Dekktrykket påvirker styrerespons og veigrep:
- For lavt trykk gir slapp styring og økt slitasje.
- For høyt trykk gir hardere styrefølelse og redusert kontaktflate. For anbefalte verdier, se Regler for dekk og kjetting . For last og aksellast i buss, se Sikring av gods i buss .
ESP og elektroniske styresystemer
ESP (Elektronisk stabilitetsprogram) overvåker hjulhastighet, rattvinkel og sidekrefter. Ved behov bremser ESP individuelle hjul for å motvirke understyring eller overstyring. ESP er en videreutvikling av ABS og traction control. Se Kjøretøyets sikkerhetsutstyr for flere elektroniske systemer. På buss kan også retarder og antiveltesystem bidra, se Retarder og hjelpebrems i buss . For en helhetlig gjennomgang av både aktiv og passiv sikkerhet i buss, se Aktiv og passiv sikkerhet .
Illustrasjon av styresystemets hovedkomponenter
Vedlikehold og kontroll av styresystem
Regelmessig kontroll av styresystemet sikrer driftssikkerhet:
- Sjekk dødgang ved rattbevegelse.
- Kontroller væskenivå i servostyringskretsen (hydraulisk).
- Inspiser forstilling og dekktrykk.
- Kontroller at ESP-lampen ikke lyser ved start.
Relevans for teoriprøven
- Forstå prinsippene bak servostyring og retningstall.
- Kjenne til hvordan dødgang, forstilling og dekktrykk påvirker styrerespons.
- Vite hvordan ESP bidrar til trygg kjøring.