I denne artikkelen går vi i dybden på manuell girkasse og automatgir i buss, inkludert clutch og
momentomformer, samt de viktigste forskjellene du bør kjenne til som bussjåfør. For valg av buss og drivlinje,
se Valg av buss
.
Artikkelen henger sammen med bussens tekniske systemer,
se Luftbrems og trykkluftsystem
.
Introduksjon
Valg av girkasse påvirker både kjøreopplevelsen, drivstofføkonomi og kjøresikkerhet. Her går vi gjennom prinsippene bak de to hovedtypene girkasser, hvordan de fungerer, samt fordeler og ulemper.
Manuell girkasse
Den manuelle girkassen krever at føreren benytter clutchpedalen og girspaken for å skifte gir. Dette gir god
kontroll, men stiller større krav til førerens ferdigheter.
Hvordan clutch fungerer
Clutchen (koblingen) består av tre hovedkomponenter:
- Svinghjul (flywheel) festet til motoren
- Clutchplate (koblingsplate) med friksjonsbelegg
- Trykkplate og utløserlager som presser platen mot svinghjulet Når pedal trykkes inn, frigjøres clutchplaten fra svinghjulet og motorkraften avbrytes, slik at gir kan skiftes.
Automatgir
Automatgir skifter gir automatisk ved hjelp av en momentomformer (torque converter) eller hydrauliske krefter,
uten at føreren må betjene clutch.
Prinsipp for momentomformer
Momentomformeren overfører dreiemoment fra motor til girkasse via en væskestrøm mellom impeller, turbin og stator. Dette gir smidig girskifte og redusert behov for manuell clutch.
Automatiserte manuelle gir (AMT)
Automatiserte manuelle girkasser (AMT) kombinerer mekanikken fra en manuell kasse med elektronisk styring av clutch og girvalg. Systemet har aktuatorer som utfører clutchslipp og girskift uten pedalbruk, men beholder den direkte kraftoverføringen fra manuell girkasse. AMT er vanlig på moderne turbuss med adaptiv cruisekontroll og avanserte førerstøttesystemer.
| Komponent | Funksjon | Hva du kjenner igjen bak rattet |
|---|---|---|
| Styreenhet (TCU) | Beregner riktig gir basert på lastdata | Viser valgt gir i instrumentpanelet |
| Clutchaktuator | Åpner og lukker clutch automatisk | Ingen clutchpedal, men merkbare girskift |
| Girstell aktuator | Flytter girstangmekanismen elektronisk | Raskt girskifte i manuell modus |
Ved bykjøring kan du la systemet jobbe i full automatikk. På krevende vinterføre kan du velge manuell modus og holde lavt gir for bedre grep. For mer om hvordan drivlinjer påvirker energiforbruket, se Miljøvennlig kjøring .
Fordeler og ulemper
| Girtype | Fordeler | Ulemper |
|---|---|---|
| Manuell | Bedre kontroll, lavere vekt, enkel design | Krever clutchbruk, kan være slitsomt |
| Automatgir | Komfortabelt, enklere i bykjøring, konsistent girskifte | Ofte høyere vekt og kostnad |
| AMT | Effektiv drift, lavt forbruk, mulighet for manuell kontroll | Kan gi merkbare girskift under tung last |
Buss i praksis
| Situasjon | Anbefaling |
|---|---|
| Hyppige stopp i by | Automatgir for jevn akselerasjon og komfort |
| Bratte bakker | Manuell girkasse kan gi presis kontroll ved krypkjøring |
| Langkjøring | Begge fungerer, fokus på jevn belastning og temperatur |
Relatert: Leddbuss: sving og utsving og Fart og avstand .
Praktiske tips for girskifte
- Ved manuell girkasse: Slip clutch gradvis for å unngå rykk og unødvendig slitasje.
- Ved automatgir: La bussen stoppe helt før du velger R eller D for å redusere belastning på momentomformeren.
- Unngå å holde foten på clutch- eller bremsepedalen unødvendig lenge.
- Bruk nedstyring i manuell modus på AMT i bratte nedoverbakker for å aktivere hjelpesystemer som retarder og gi motorbrems.
Drivlinje og fremtidens buss
Elektrifisering, hybridisering og hydrogenbuss endrer kravene til girstrategi. Batterielektriske busser har ofte enkeltgir, men flere produsenter bruker to-trinns girkasser for å kombinere akselerasjon og toppfart. Hydrogenbuss med brenselceller bruker elektrisk fremdrift med reduksjonsgir og krever planlagt energistyring og nødrutiner. Se Hydrogenbuss: drift og sikkerhet for detaljer om brenselcellesystem og sikker håndtering.
Oppsummering
Riktig valg og bruk av girkasse er avgjørende for kjørekomfort, sikkerhet og økonomi. Både manuell girkasse og automatgir har sine fordeler; kjennskap til prinsippene bak clutch og momentomformer gir deg bedre forståelse og kontroll.