Luftbrems og trykkluftsystem i buss
Et velfungerende trykkluftsystem er avgjørende for bussens luftbrems og dør-/nivåsystemer. Kunnskap om normale trykk, alarmer og kontroller er sentralt i klasse D.
Hovedkomponenter
| Komponent | Funksjon |
|---|---|
| Kompressor | Bygger opp trykk i systemet |
| Lufttørker | Fjerner fukt for å hindre is og korrosjon |
| Trykktanker (kretser) | Lagrer trykk for for- og bakaksel, hjelpekretser |
| Ventiler/trykklimiter | Styrer fordeling og beskytter mot overtrykk |
| Pedalventil | Regulerer bremsetrykk ved pedalen |
| Retarder/motorbrems | Avlaster driftsbrems i nedoverbakker |
Se også Retarder og hjelpebrems i buss .
Normale trykkverdier og alarmer
| Parameter | Typisk verdi |
|---|---|
| Arbeidstrykk | 8–10 bar |
| Lavtrykksalarm | Varsel rundt 5–6 bar |
| Kompressor inn/ut | Starter ca. 7–8 bar, kutter ved 10–12 bar |
Alarm for lavt trykk krever umiddelbar reaksjon: sikre bussen, identifiser lekkasje og ikke fortsett før feilen er rettet.
Trykkluft til komfortsystemer
| System | Typisk trykkområde | Hva bør overvåkes |
|---|---|---|
| Dørstyring | 6–8 bar | Fukt i ventiler kan gi treg åpning, se Dører og dørbetjening i buss |
| Knelefunksjon og hevesenk | 5–7 bar | Ujevn senking tyder på lekkasje i slanger, les Knelefunksjon og hevesenk |
| Setefjæring og førerstol | 6–9 bar | Sjekk at trykket holder seg stabilt under belastning |
En buss med hybrid- eller eldrift bruker ofte felles kompressor til både brems og komfort. Planlegg vedlikehold slik at lufttørker og filter skiftes etter intervall, og loggfør arbeid i driftssystemet ditt for å dokumentere tiltak.
Lekkasje- og funksjonstest før avgang
- Bygg fullt trykk og slå av motor
- Hold bremsepedal inne i 1 minutt og les av trykkfall
- Trykkfallet skal være beskjedent og stabilt
- Test parkeringsbrems og varsel for lavt trykk
Dokumentér avvik og meld fra før kjøring. Se også Bremsefeil .
Kondens og lufttørker
- Tøm kondens etter behov, spesielt i kaldt og fuktig klima
- Sjekk lufttørkerens serviceintervall for å unngå is i ventiler
Ved vinterdrift kan kondens fryse i fordelingsventiler og hindre dørstyring. Kombiner daglig drenering med kontroll av lufttørkerpatroner, og noter funn i sjåførloggen slik at verksted får presis informasjon.
Vanlige feil og symptomer
| Feil | Symptom | Tiltak |
|---|---|---|
| Lekkasjer i slanger/ventiler | Trykk bygger seg sakte, hyppig alarm | Lekkasjesøk, bytt komponent |
| Svikt i lufttørker | Vann i tanker, ising | Service lufttørker, tøm kondens |
| Pedalventil-feil | Ujevn bremseeffekt | Verkstedkontroll |
Sammenheng med kjøreteknikk
- Bruk retarder/motorbrems for å redusere varme i driftsbrems
- Hold stor følgeavstand ved lavtrykksvarsler, og stans trygt
- Planlegg stopp på flatt underlag ved varsler, og informer passasjerene slik du lærer i Kommunikasjon og sambandet i buss
Feilsøking under kjøring
| Situasjon | Umiddelbart tiltak | Oppfølging |
|---|---|---|
| Varsellampe tenner i bratt nedoverbakke | Ta i bruk retarder og finn trygg plass å stoppe | Noter tid og sted for verkstedrapport |
| Trykket faller på hjelpekrets | Koble ut knelefunksjon om mulig | Meld til driftssentral og vurder reservebuss |
| Hyppige kompressorstart | Reduser bruk av hjelpemidler som dørmanuell åpning | Be verksted lekkasjesøke ved neste stopp |
Opplever du gjentatte alarmer, kombiner observasjoner fra trykkmålerne med egen sjekkliste for Sikkerhetssjekk teknisk buss og loggfør funn i Kjøreseddel og rutedokumentasjon før bussen settes i trafikk igjen.