Minibusslappen – klasse D1 fremgangsmåte

Minibusslappen er det folkelige navnet på førerkort klasse D1. Klassen lar deg føre buss med inntil 16 passasjerplasser i tillegg til fører og lengde inntil 8 meter. Det er den vanligste veien inn i persontransport for sjåfører som kjører kjørekontor, hotellshuttle, skoleskyss og taxi for grupper.

Hva får du lov til med D1?

D1 dekker ikke leddbuss, dobbeltdekker eller turbuss over 8 meter. For større kjøretøy kreves full klasse D – se førerkort klasse D – krav og veien .

Krav for å starte

Mer om grunnkurset finner du i trafikalt grunnkurs .

Trinnmodellen for D1

Trinnmodellen for D1 ligner D, men har færre obligatoriske timer:

1. Trinn 1 – grunnkunnskap fra klasse B
2. Trinn 2 – kjøretøyteknikk, manøvrering, sikkerhetskontroll av minibuss
3. Trinn 3 – samhandling i trafikken og rutekjøring
4. Trinn 4 – sikkerhetskurs på vei i 9 timer, ulykkesberedskap og samhandlingstrening

Se minibuss D1 – oversikt for innhold på trinn 4 og typiske vurderingskriterier.

Kostnad

Typisk kostnadsbilde for minibusslappen ligger mellom 25 000 og 45 000 kroner dersom du allerede har klasse B og litt erfaring. Vanlige kostnadsposter:

• 8–14 kjøretimer i minibuss
• Trinn 4-kurs hos godkjent trafikkskole
• Leie av minibuss til oppkjøring
• Gebyrer hos Statens vegvesen og politiet

Sikkerhetskontroll og kjøretøykompetanse

Du må mestre sikkerhetskontroll av minibuss inkludert bremser, dekk og sikkerhetsutstyr. Bruk sikkerhetskontroll buss – oversikt og listen i påbudt sikkerhetsutstyr som referanse.

Trenger jeg YSK for D1?

For privat kjøring (egne barn, frivillig organisasjon uten vederlag) er YSK ikke nødvendig. Skal du kjøre minibuss mot vederlag eller i selskaper med løyve, kreves både YSK og kjøreseddel fra politiet.

Mange velger D1 først for å begynne å jobbe, og oppgraderer til full D etter ett til to års erfaring.

Vanlige bruksområder

• Hotellshuttle og flyplasstransfer
• Skoleskyss med små grupper
• TT-kjøring og bestillingsruter for eldre
• Idrettslag og firmaturer

Mange transportører setter inn D1-kjøretøy på korte ruter med lite trafikkgrunnlag, for eksempel distriktsruter med 8–12 reisende. Da unngår man å kjøre full leddbuss halvtom og sparer drivstoff. Se også valg av buss for hvilke argumenter selskapet vektlegger ved kjøretøykjøp.

Forskjellen mellom D1 og full D

Forskjellen i kostnad og opplæringstid mellom D1 og D er stor, og mange velger derfor D1 først for å komme i jobb tidligere. Når du har minibusslappen og litt erfaring fra rute eller flyplasstransfer, opplever de fleste at full D-utdanning blir kortere fordi grunnferdighetene allerede sitter.

Etter bestått oppkjøring

• Søk kjøreseddel hos politiet – se kjøreseddel for persontransport
• Søk YSK dersom kjøring skjer mot vederlag
• Tegn riktig forsikring – se forsikring buss – ansvar, kasko og passasjerforsikring

Med fullført minibusslappen og YSK kan du raskt komme inn i persontransport, og bygge erfaring som senere åpner for klasse D og kjøretypene turbuss og rutebuss.